Экипаж 1970 и принц Назад (слева направо): М. Кавана; Дж. Стэплтон; М. Кавана; П. Фахи; Дж. Мерфи; Дж. Уолтон; Дж. Трейнор; П. Лайонс. Спереди (слева направо): Дж. Барри; Дж. Кеннеди; Дж. Лонерган, ACFO; капитан Хью Корриган, финансовый директор; П. О'Брайен, П. Хоган; Г. Даффи.

In 1971, пожарный Джерри Даффи был отправлен в Лимерик для обучения в качестве инструктора по дыхательным аппаратам. Дыхательный аппарат представляет собой баллон со сжатым воздухом в ремнях безопасности, которые привязываются к спине пожарного. Это позволяет ему свободно дышать в задымленном здании, так как в нормальных условиях его рабочее время составляет около 40 минут. В 1972 году пожарный П. Фэйи и пожарный Дж. Трейнор были отправлены в Клонмел для обучения в качестве инструкторов по дыхательным аппаратам. Эти трое пожарных обучали пожарных из Килкенни-Сити и округа использованию дыхательных аппаратов Пожарная часть города Килкенни имела небольшую коптильню, в которой они обучали людей.

In 1972 Город Килкенни приобрел новый Ford Water Tender. Этот двигатель имел 45-футовую алюминиевую лестницу, 400 галлонов воды и насос на 500 галлонов в минуту. Этот двигатель заменил CIP 160, водяной тендер начальника пожарной охраны О'Брайена, купленный 15 лет назад. CIP 160 был отправлен в Урлингфорд, где была построена новая станция.

Утром 6 февраля 1973 В 11,30:XNUMX в пожарную часть Килкенни поступил звонок из Клонмела с просьбой о помощи при пожаре в угольных шахтах Баллингарри. Тендер Ford Water Tender ушел с Дж. Уолтоном (младший офицер), Дж. Даффи (водитель), П. Фэхи, Дж. Стэплтоном, Дж. Барри и Дж. Трейнором.

Когда они прибыли на угольную шахту, там были бригады из Клонмела, Кашела и Типперэри. Все бригады находились под командованием начальника пожарной охраны округа Типперэри. Когда Килкенни прибыл, они обнаружили, что все три бригады тушат пожар в шахте. Под землей оказались 18 горняков. С этим пожаром можно было бороться только с помощью дыхательного аппарата из-за сильного дыма.

Шахта располагалась под углом 45º, и пожарных спускали на тележке, пока они не подошли к задымленному участку. У каждого пожарного было около 30 минут рабочего времени, пока у него не кончился воздух и ему пришлось вернуться на поверхность, отдохнуть около 30 минут, достать новый баллон и вернуться к огню. От 25 до 30 пожарных работали посменно, пока примерно через 5 часов пожар не был взят под контроль. Затем 18 горняков благополучно подняли на поверхность.

In 1973 Пожарная служба города Килкенни сменила сирену на крыше на сигнализацию. Это миниатюрные радиоприемники, которые носят пожарные, и в случае пожара дежурный по телефону в пожарной части нажимает кнопку, и где бы ни находились пожарные, их сигнализаторы пищат.

В 1 974 Килкенни-Сити получил свои первые комплекты раций с двусторонней связью. Один был установлен в машине начальника пожарной охраны, один в машине помощника начальника пожарной охраны и один в водном тендере Ford. В течение следующих двух лет все внешние станции поддерживали связь с Килкенни.

In 1974 Г-н Уильям Дойл был назначен вторым офицером в Килкенни-Сити и округе. Г-н Дойл ранее был начальником участка пожарной службы города Уотерфорд. В декабре 2 года был куплен небольшой фургон Commer. Он был оснащен спасательным оборудованием. Он использовался в случае дорожно-транспортного происшествия (ДТП) или любой другой чрезвычайной ситуации.

In 1975, после непродолжительной болезни скончался г-н Дж. Лонерган, ACFO. После его смерти его жена и семья переехали в новый дом в Килкенни. Затем г-н П. Лайонс был назначен штатным дежурным по телефону в Килкенни. Затем жилые помещения наверху были преобразованы в офисы и использовались капитаном Корриганом, финансовым директором, и мистером У. Дойлом, вторым офицером. Одна из больших комнат была превращена в лекционный зал. Затем мистер У. Дойл взял на себя работу по обучению пожарных команд для города и округа. В 2 году Килкенни-Сити купил подержанный Land Rover. Он нес 1975 галлонов воды и имел насос на 40 галлонов в минуту. Он идеально подходил для узких улиц и переулков. Его также можно было использовать в грязных полях, где большой водный тендер мог увязнуть. Также в 210 году офицер станции Джек Кеннеди (который также был механиком на машинном дворе Совета графства) был переведен штатным механиком в пожарную часть.

В июне 1977 Пожарная служба города Килкенни купила новую гидравлическую платформу (HP), изготовленную Саймоном Сноркелем на шасси Денниса и широко известную как трубка. Он несет 250 галлонов воды и имеет насос на 750 галлонов в минуту. Его стрела может достигать высоты 50 футов. Она может поворачиваться на 360 градусов. Вода подается к клетке с монитором, который пожарные используют для тушения пожаров на крыше. Этот двигатель также можно использовать в качестве водного тендера.

Трубки

Клетка на трубке

In 1977 Капитан Корриган назначил трех штатных пожарных. Это были: Энтони Кавана, Киран Хоули и Мартин Кавана. В том же году капитан Корриган и начальники пожарных из других графств отправились в Англию на интенсивный курс по дыхательным аппаратам. Вернувшись, они организовали курсы по всей стране и обучили сотни пожарных работе с дыхательными аппаратами.

In 1978 Килкенни купил подержанный нефтяной танкер Bedford Oil Tanker и переоборудовал его в водовоз. Он нес 2000 галлонов воды и имел портативный насос на 250 галлонов в минуту, установленный сзади. Это было очень полезно для загородных пожаров, где не хватает воды.

Бедфордский водовоз

Назад